ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Центральных замков

Автомобиль состоит из большого количества деталей и узлов, названия большей части которых у всех на слуху. Но есть такие детали, название которых вызывает недоумение у автовладельцев в тот момент, когда мастер на СТО заявляет о их поломке. Вот небольшой список таких:

• Центральный замок багажника;
• Сервопривод;
• Привод багажника;
• Активатор замка крышки багажника;
• Регулировочный элемент;
• Центральный замок;
• Актуатор;
• Привод ц/з;
• Актуатор замка крышки багажника;
• Переключатель;
• Актуатор лючка бензобака;
• Привод лючка бензобака;
• Переключатель;
• Концевик;
• Привод крышки заливной горловины топливного бака;
• Соленоид замка 5-й двери;
• Электромотор;
• Привод замка двери;
• Привод замка топливного бака;
• Центральный замок крышки топливного бака;
• Привод заслонки топливного бака;
• Исполнительный элемент;
• Исполнительный элемент крышки лючка заливной горловины.

Сервоприводы подразделяются на четыре группы, которые могут применяться в зависимости от целевого применения:

• Слабой силы действия
• Средней силы действия
• Высокой силы действия
• Умный роторный привод (Smart URA)

Общие функции и применения:

Электроприводы (актуаторы) предназначены для использования в автомобилях везде, где необходимы функции электрического запирания или отпирания, функции втягивания или вытягивания,
а так же различные механизмы блокировки или разблокировки. Приводы выполнены в разных размерах и вариациях, с линейным или вращательным движением, рабочим напряжением 12V или 24V, разными IP классами защиты, а также с/без защитой от тепловой перегрузки (PTC).

Сервоприводы средней силы действия

Такого рода приводы используются в автомобилях для электрической блокировки или разблокировки лючков бензобаков, систем запирания центральных замков дверей, открывания и закрывания потолочных люков, накладок, спойлеров, крышек бордачков и откидывания задних рядов сидений.

Функциональный способ действия

В таких сервоприводах электродвигатель установлен в корпус, который представляет собой сваренный лазером две половинки из полиамида. Электродвигатель перемещает шпиндельный механизм, который возвратно – поступательно двигает толкатель, в зависимости от направления вращения электродвигателя. Сервопривод имеет один 2х pin разъем с минусом на одном контакте и плюсом на другом. Фиксирование отведенного запирающего положения достигается за счет остановки мотора после успешного срабатывания. PolySwitch (PTC) является встроенным в двигатель реле для защиты от тепловой перегрузки. Также существуют приводы с функцией автоматического сброса или выброса толкателя, с помощью рабочей пружины.